曹鳴，江南大學設計學院副院長、副教授、碩士生導師；中國輕工業工業設計重點實驗室副主任；移動生活方式設計研究實驗室負責人；中國工業設計協會教育分委會理事；中國工業設計協會軌道交通分會理事；江蘇省工業設計學會常務理事；中國五金產業技術創新戰略聯盟設計專業委員會委員。
除了作為一名高校優秀的教育者與行政管理者之外，曹鳴更是一名業內知名的產品設計師，主持參與過多項國家重要設計項目及行業創新項目，個人作品曾獲得中國優秀工業設計獎（工業設計首個國家政府獎）金獎、紅點概念獎、IF概念獎、美國IEDA全球銀獎、臺灣光寶國際創新獎專業組銀獎、法拉利全球設計大賽“最出人意料技術解決方案”獎等多項國內外重要設計獎項，作品受邀參加多項國內外重大設計展會。2011年/2013年兩次獲中華龍騰獎中國設計業十大杰出青年提名獎，獲江蘇省工業設計十佳推進人物、2019 TIA十佳杰出設計師、無錫市唐鶴千卓越青年文化創意人才等殊榮，也是CHINA CYCLE創新獎、中國設計紅星獎、太湖獎等重要賽事評委，個人研究方向包括：系統創新與設計戰略、用戶體驗與產品創新、移動生活方式研究等。二十幾年的設計教學與行業實踐經歷，讓曹鳴對于“設計與實踐”的話題有著個人深刻的理解。
《設計》：請您介紹下江南大學設計學院在設計實踐方面的辦學特色。
曹鳴：江南大學設計學院由創建于1960年的無錫輕工業學院造型系發展而來，是中國現代設計教育的主要發源地，也是中國設計教育改革的先鋒和示范學院。經過60年的建設與持續改革，特別是基于新經濟與信息化產業的轉型，已成為以輕工為特色，在國內外具有重要影響的高水平設計學科、最具國際活躍度的國際化學院、業界卓越設計人才培養的示范基地。作為國內實踐“藝工結合”學科理念的先行者，曾連續4次榮獲國家級教學成果獎，是國家“211”工程一、二期、三期重點建設項目（全國僅兩家）。學院以致力于創新型、國際化、研究型設計教育的一流設計學院為建設目標，注重跨學科系統創新。辦學水平和整體實力在國內處于領先地位，輕工特色鮮明。設計學科排名位于第四輪學科評估A類（2017）、中國最好大學排名第三名（2020），設計學研究生學科排名第三（RCCSE），也是“十三五”江蘇省重點學科。
江南大學設計學院在設計實踐方面長期具有明顯的研究驅動、服務產業的辦學特色，主要表體現為以下幾方面：
1.彰顯輕工特色的設計實踐主題。在緊扣民生的“衣食住行用”等方面長期耕耘，關注具有中國特色的“民生智慧”，與家電、個人出行、健康醫療、食品設計等行業企業建立了長期穩定的校企合作關系。
2.整合創新的設計實踐培養理念。在設計實踐教學中，基于新經濟（服務經濟）、新技術（互聯網、信息技術）及新業態（共享、商業創新）變革趨勢的更高要求，率先提出了“整合創新”的培養理念，重點打造學生的整合創新能力，即設計、科技、商業及文化融合創新的能力，以特定專業知識并兼具跨領域（商業創新、健康養老、互聯網服務等）的能力適應未來社會的變化。
3.全方位的設計實踐教學路徑。在日常的本科高年級及研究生專業課程中積極導入校企聯合創新機制，通過企業資助、聯合指導、共同發布的模式，提升課程的實踐深度。同時，通過校企畢業設計課題、工作室項目小組及團隊項目招募等多種形式，從不同層次培養學生設計實踐能力。
4.構建“設計技術實驗室—創業工坊—產業實驗室”實踐平臺體系，強化創新氛圍與平臺支撐。依托中國輕工業工業設計重點實驗室等優勢平臺，建設設計原型與先進制造、交互技術、用戶研究、大數據等10余個先進實驗室；成立創業工坊，聯合業界定期召開“設計創業分享大會”，指導孵化產品；與海爾、美的等500強企業聯合，建立“未來生活創新聯合實驗室”等多個產業實驗室，為在校生的實踐實訓提供了重要支撐。
2019江南大學設計學院與京東·京造平臺的研究生“高級產品設計與實踐“合作課程
2019江南大學移動生活方式設計研究實驗室教學實踐成果
邀展第29屆中國國際自行車展覽會
《設計》：在數字化時代，設計學科的教學理念與教學模式面臨挑戰，您認為需要做出哪些變革？
曹鳴：數字化時代的到來對于設計學科的教學理念與教學模式的挑戰是巨大的。一方面，數字時代所引發的社會、經濟、文化、生活方式等方面的深刻變革，使設計所面臨的問題日趨復雜性與多元性，原有的設計工具、設計流程面臨新的充實；另一方面，新的時代背景對于設計人才提出了更高的要求，在原有設計綜合能力的基礎上，還需要當代掌握數字技術的應用能力、當代社會的解題能力，更需要培養對于未來世界的洞察及創新能力；另外，如何對于社會發展構建反思與責任感意識也是同等重要。所以，數字化時代下必須樹立新的人才培養觀：（一）積極擁抱數字化。不要僵化于原有的培養模式于課程體系，一些全新的課程需要增加，一些經典課程需要更新模塊。（二）更加全面的規劃培養方案。數字化背景下的人才培養需要一個系統觀，如果從基礎到專業到實踐應用，都是需要整體考量。（三）整合創新、社會責任及反思能力培養在未來更顯重要，在培養體系中需要通過課程思政、內容建設、教學環節來逐步養成，所以多樣化、多層次的培養機制也需重視。
江南大學設計學院原藝術類《產品開發課程》中增加了智能開發課程模塊
《設計》：學院是否已經做出了針對性的調整？
曹鳴：江南大學設計學院在上一輪就明確了以“適應未來轉型”為當代設計類人才培養的目標，以“整合創新”為人才培養的核心，培養適應未來行業領域的、有社會責任感和受尊重的新型設計師與設計領導者，以適應新經濟、新社會的轉型挑戰。去年，學院通過學科調整，原數字媒體學院中數字媒體藝術專業并入設計學院，紡織服裝學院中服裝設計與工程、服裝與服飾設計、表演并入設計學院，旨在整合資源，為更大學科布局，推進設計學科更快更強的發展。所以，在這一輪的本科人才培養計劃調整過程中，進一步加強專業的交叉融合及整合創新理念的全面覆蓋。一方面在各個專業課程體系中都加強了數字科技的結合，如原有的公共藝術做了全新定位，把數字媒介作為了核心創新載體；另一方面各專業在第六學期均進入整合創新設計課程組、第七學期均進入跨學科交叉課程組，進一步強化專業融合、學科交叉，在不同專業推進整合與系統創新的教學理念。
《設計》：在教學實踐中，教師應當如何引領學生高質量地開展設計實踐？
曹鳴：我始終認為，對于從事設計實踐教學的教師是要求非常高的，一方面自身需要具備有各方面扎實的設計實踐技能水平，要能“做設計”，才能幫助學生掌握設計實踐的基本工具及基礎手段；另一方面，還需要具備完善的設計理論體系及與時俱進的創新意識，要能“論設計”，讓教學實踐的主題、內容及指導思想具備一定的先進性；最后還需要具備科學的教育理念及教學體系，要善于“教設計”。
一個優秀的設計教師是引領學生高質量地開展設計實踐的關鍵。當前各大設計學院在進人層面也存在著一些問題，一味強調科研導向，導致很多擅長做設計教設計的人才進不來，讓本科甚至是研究生層面的設計實踐面臨很多的困境。
《設計》：融入地方產業，服務區域經濟社會發展，突出差異化專業培養，培養適應產業需求的創新技能型人才是時下的熱門，新的市場需求是否對人才培養模式提出了新的要求？學院采取了哪些應對舉措？
曹鳴：不同的學校都有著各自不同的定位，在經歷了規模化、趨同化發展之后，未來設計教育的趨勢一定是分級化、差異化，以應對未來轉型社會的多元人才需求。以江大為例，前面我提過，一直秉持以輕工為特色的教學理念。我們產品設計、工業設計專業在家電創新、個人出行、健康醫療、服務體驗等領域都有著長期的專注，在新的人才培養方案調整中，改變了過去只是散點式的專題研討，逐漸形成了各專注領域的課程體系，讓學生們更加系統地掌握專項領域知識。同時，基于無錫地方產業，我們在智能交互、數字媒體、個人出行等領域結合科研、教學積極展開校企合作，讓地方產業轉為教學科研的良好資源。
《設計》：疫情改變了世界，高校亦身在其中，具體感受到了怎樣的挑戰？有效的應對措施采取了哪些？
曹鳴：今年是我作為副院長的第二任期，剛剛從科研外事工作轉到本科教學工作，就面臨了疫情所帶來的教學方式調整，對我來講個確實是個嚴峻的挑戰。首先，需要解決所有教師掌握在線教學工具及在線溝通的問題。很多老教師不大上網，對于企業微信、釘釘、zoom等在線教學工具都不熟悉，我們就通過各系部主任進行一對一的幫扶，幫他們一個個構建上課班級群、教會他們使用相關軟件。我本人也臨時制作了大量的教學視頻，共享給各位老師學習。雖然在線教學已經提了很多年，但今年的疫情是真正推動每個人走到了在線教學的一線。第二、是需要解決設計類課程（特別是實踐類課程）的在線教學局限問題。設計理論類課程采用在線的方式相對比較容易，學院推薦的方式是教師通過在線直播的方式進行授課，通過視頻會議進行課堂討論，效果較好。專業設計類課程也是采取類似的方式，但需要教師話費更多的時間在線參與各組的設計方案討論及評價，使用了一些遠程白板、思維導圖等協同工具。還有一些實操類課程，會適當調整課程環節及練習主題，盡量使用學生在家中能找到的工具材料進行相關練習。教師端使用在線直播演示或錄屏的方式做示范，學生通過錄屏提交各自練習的成果。對于一些需要使用實驗室、工坊等物理場地、工具儀器才能進行教學的特殊課程，我們就進行了延期或更改，放在了線下開學后進行。在線教學過程，除了教學本身的挑戰以外，更重要的還是教學管理。我們一開始就讓每個授課提前組建了課程班級群，一門課一個群。各系主任都需要加入各系部課程群，以便進行日常的授課檢查及效果監督。教學院長會隨機入群進行隨堂聽課，檢查教學質量及獲取學生反饋。應該說，疫情對于高校教育影響是巨大的，一方面考驗了教師應對教學轉型的能力，另一方面對于教育理念及教學體系的構建也帶來了新的啟示。
《設計》：請您分享一些您主持或參與的設計實踐的成功案例。
曹鳴：熟悉我的人都知道，我個人除了從事行政與設計教育工作以外，也是業內知名的設計師，這與我一直以來的個人定位有關。我始終覺得，設計教育的從業者是離不開行業一線的實踐的，優秀的設計教師應該也是一名優秀的設計師。在當前這種教學體制下，具備這兩方面能力的師資是相對欠缺的，堅持實踐既是個人的一種專業信仰，也是對于未來體制優化的一種期盼。
2012年飛毛腿磁動車項目
2012年飛毛腿磁動車TDR1301Z獲首屆中國優秀工業設計獎產品類 金獎
飛毛腿磁動車項目是我在個人出行領域專注了多年的一個比較典型的案例。長期以來，傳統個人出行領域對于設計一直缺乏重視，一貫的標準化生產與代工形式，使得大多數企業都缺乏創新精神與能力。2008年一個偶然的機會，我開始接觸到飛毛腿FMT磁動車項目，并開始初步的開發合作。之所以我會對這個項目感興趣，不光是因為它獨特的磁電機技術會給電動兩輪車帶來更自由的創新空間，同時也因為企業老總對于設計的重視及對我本人的信賴。經過三年的磨合，2012年我有了一個完全自主的機會來幫助企業建立全新的產品形象。全新開發的TDR1301Z車型是針對都市年輕女性研發的一款電動助力單車，車架設計采用了圓潤的往返曲線為主，改變了企業原有的型材拼接的產品形象。電池組單獨置于兩橫梁之間，在考慮到美觀輕便性的同時，也為以后車型的拓展留有了空間（后續會開發電池可拆卸式車款），這在當時也是市場上重量最輕的電動車之一。這款車也有幸獲得了2012年中國優秀工業設計獎產品類金獎，是唯一獲得該獎項的院校作品。
2015年云馬C1智能電單車項目
云馬C1智能電單車項目是2015年受云造科技邀請參與的創新項目，應該是國內第一批智能單車項目。這個項目也是完全意義上以設計驅動的項目，從企業戰略到產品規劃，從產品定義到設計策略，從開發流程到量產管理，設計師都扮演了重要角色。產品定位為年輕人的第一輛智能電單車，項目在淘寶眾籌獲得了年輕人的認可，首日就突破了一百萬。同時，這一輪互聯網思維下的出行創新給傳統造車企業也帶來巨大的觸動與反思。
2012年無錫地鐵二號線列車外觀及駕駛艙造型設計項目
無錫地鐵二號線列車項目是2012年我與中車集團南京浦鎮車輛廠合作開發的服務地方項目，作為無錫本土設計師，我的參與更能體現政府對于城市形象體現于列車特征的期待。二號線的外觀設計元素來源于無錫傳統阿福的形象，通過抽象提取，使用簡約現代的方式應用于列車前臉。同時在阿福傳統用色系統中提取了經典綠色系列，結合綠色在無錫的城市形象中的特征進行色彩規劃，在造型及色彩配合上很好地體現了城市可持續發展的特征。作為項目合作伙伴，南車集團承擔了后期設計實施的大量工作，雙方在項目過程中積極配合工作，保證了項目的順利落實及量產。此項目是我們團隊與南車集團繼沈大線列車、動車組列車、青藏線列車等一些列車設計項目之后又一重大合作項目，也是發揮設計學院的設計優勢為地方服務的一項重要成果之一。
2018年美的“初見”洗衣機青春版
2018年江南大學設計學院、荷蘭代爾夫特理工大學工業設計工程學院、小天鵝設計部聯合舉辦的“TUD情境與文化研究下的用戶體驗設計工作坊”
2018年江南大學設計學院、荷蘭代爾夫特理工大學工業設計工程學院、小天鵝設計部聯合舉辦的“TUD情境與文化研究下的用戶體驗設計工作坊”
美的“初見”洗衣機青春版是我們和美的集團洗衣機事業部（無錫小天鵝股份有限公司）長期合作下最新的量產項目。該項目采用聯合創新的新模式，前期邀請了荷蘭代爾夫特理工大學工業設計工程學院聯合舉辦了TUD情境與文化研究下的用戶體驗設計工作坊，通過國際師生及企業設計師的共同碰撞獲得了大量概念成果，后續再經過我的團隊及企業設計師們合作，輸出設計成果。這種全新的合作模式帶來了極好的成效，前期主要創新概念成果都在2019美的“初見”洗衣機青春版MG80T1WD上得到了體現，是近年來校企不斷思考合作模式創新的一個經典案例。
《設計》：請您分享一個目前關注的行業熱門話題或正在從事的項目。
曹鳴：最近，我們跟美的小天鵝在合作的一個項目——基于品牌戰略的洗衣機產品 CMF 觸感體驗研究，是我近期策劃的品牌感官體驗系列項目之一。這幾年CMF研究在各行業都是個熱門話題，主要關注的范疇還是材料工藝及趨勢研究，對于品牌體驗與CMF關系研究得不多，這一方面是我在長期與家電企業合作過程中不斷思考的話題，目前也在積極推進中，希望未來有機會跟大家做分享。