大連理工大學建筑與藝術學院  虞慧嵐 孫佩佩 孫 元

摘要:
本文探索在體驗經濟時代下的重卡駕駛室內飾產品的設計，依托用戶體驗的設計方法和理論對重卡駕駛室內飾產品設計進行指導，最后應用用戶體驗設計理論對重卡駕駛室內飾產品的設計進行分析。

關鍵詞：
用戶體驗 重卡 駕駛室內飾設計

Abstract：
This article explored heavy truck cab interior design under era of experienceeconomy. Relying on the design methods and theory of user experience,it directed the heavy truck cab interior design. Finally, applying the userexperience design theory,it analyzed the heavy truck cab interior productdesign.

Keywords:
User Experience  Heavy Truck  Cab Interior Design

中圖分類號： TB472
文獻標識碼： A 
文章編號： 1003-0069（2015）05-0114-02

    重卡是汽車工業的重要組成部分，它以重載、高效率等優勢在世界汽車制造業中的地位越來越重要。隨著電子商務的崛起和物流運輸業的迅猛發展，也帶動了重卡制造業的飛快發展。近幾年，我國加快了對公路基礎設施的建設，給重卡由短途向長途運輸提供了很好的發展契機。根據我國國家統計局數據顯示，從2003年開始，我國的公路貨運量急劇增長，給重卡制造業帶來了很大的發展空間。在重卡需求量不斷上升的同時，其用戶對重卡的駕駛室內飾品質的要求也越來越高。重卡駕駛室內飾產品設計與駕駛員操作的安全及舒適度有直接的關系。而用戶體驗設計是以用戶需求為中心的設計方法，應用用戶體驗設計理論對重卡內飾產品設計進行指導顯得極為重要。近幾年，用戶體驗設計普遍應用于互聯網虛擬產品研究領域，并逐漸發展成熟。但在重卡駕駛室內飾設計領域還沒有先例。

1 用戶體驗設計研究現狀
    用戶體驗概念最早是由Norman提出的，它指用戶在使用產品的過程中該產品不會使用戶感到厭煩，而且產品的造型一定要簡潔，必要時要給用戶帶來驚喜[1]。隨之衍生的用戶體驗設計則是指讓用戶參與到設計的整個過程，提高用戶的積極性，以便為設計師提出更多建設性的意見，設計中始終圍繞用戶的需求來展開，使設計的產品更加人性化和情感化，從而更加符合用戶的操作習慣。
    用戶體驗設計是一種以用戶體驗為基礎的設計方法。 Donald Norman在《 Invisible Computer》一書中提到，用戶體驗設計涉及的研究領域是針對用戶與產品交互的所有方面，即用戶如何感知、了解和使用產品[2]。用戶體驗設計關注人的感官體驗和心理認同，并將產品、用戶、環境融為一體。美國心理學家馬斯洛指出，當用戶的生理需求得到滿足后，便開始追求心理上的自我滿足[3]。這就使用戶體驗設計在各研究領域的應用變得更為重要。
    用戶體驗設計概念在中國研究和應用時間很短，主要應用在與計算機技術、圖形技術相關的人機交互等幾乎所有的領域，其設計理念的發展時間很短，雖然起初還沒有“用戶體驗”這一概念，但其實人們一直在做這方面的工作。“用戶體驗”在中國的快速發展應該是近幾年的事，目前國內對用戶體驗的認識越來越清晰。同時，國內許多企業也開始重視在產品研發時運用用戶體驗設計，并逐漸將用戶體驗作為產品研發成功的核心因素。如國內的阿里巴巴、華為、百度、騰訊、 360、 TP-LINK、新浪等企業紛紛建立了用戶體驗設計實驗室，通過產品調研和用戶需求分析保證研發設計的產品能夠真正符合用戶的使用需求。其中互聯網領域應用用戶體驗最為廣泛。但在汽車內飾設計領域研究的比較少，尤其是重卡駕駛室內飾設計中尚處于空白。

2 我國重卡駕駛室內飾設計現狀
    在建國初期，我國的經濟處于剛剛起步階段，通常卡車駕駛室內飾設計主要注重經濟性。出于對產品經濟性及當時人們的生活條件水平低的考慮，駕駛室內飾設計上只要求達到最基本的使用功能，對外觀造型、顏色、材質和工藝以及其他裝飾沒有過高的要求。此時的卡車駕駛室內部通常不設有臥鋪裝置，故不能滿足駕駛員休息的需求。
    隨著我國經濟實力的增強，國內重卡制造能力也在逐漸上升，但卡車的設計能力還很薄弱，尤其是駕駛室內飾的設計。同時人們的生活質量逐漸提高，用戶對重卡駕駛室內飾舒適度提出了更高的要求。但這時重卡駕駛室內飾設計現狀已不能滿足用戶需求，國內的制造商開始引進國外的駕駛室內飾設計及借鑒國外的駕駛室內飾形式，如重汽豪沃A7的內飾設計（如圖1所示）就是借鑒瑞典VOLVO FH系列的駕駛室內飾形式（如圖2所示）。近幾年，我國加快了對公路運輸和城市建設的發展，物流信息業發展越來越快，長途貨運量逐漸增多，重型卡車進入了大批量的生產階段。駕駛室內飾以宜人化為主，更加考慮駕駛員的因素，一切設計圍繞駕駛員需求展開。外觀設計上開始融入美學概念，內部布局更加合理，造型更加符合人機工程學原理，內飾增加了娛樂功能配置如音頻設備、視頻設備等，內飾設計中開始使用更多的材質及對材質進行紋理加工，使內飾各部件操作觸感更適合駕駛員駕駛，加工工藝也逐漸增多，尤其更多考慮了駕駛員的安全性與舒適度[4]。此時設計師開始更多考慮內飾的品質和用戶的駕乘習慣及體驗，深入研究這些問題可以為用戶帶來更好的體驗，融入用戶因素的重卡駕駛室內飾設計流程更加合理，使設計出的駕駛室內飾產品更加符合用戶的操作習慣。

3 駕駛室內飾用戶體驗設計實踐
    駕駛室內飾是整車的重要組成部分，為用戶提供了人車交流和操作界面功能。內飾的好壞會直接影響用戶對整車的評價以及用戶在駕駛過程中的生理與心理感受，進而影響用戶的情緒。內飾設計最重要的是舒適性，舒適性由使用功能和審美功能決定[5]。使用功能體現在人機工程學方面，帶給駕駛員操作上的舒適性，審美功能體現在外觀造型和色彩搭配上，帶給駕駛員視覺上的舒適感和精神上的愉悅感。所以內飾設計必須滿足安全性、功能性、舒適性以及被人們所忽視的美觀性。內飾設計要求設計師從安全、高效、便捷、功能、人機、造型、裝飾和色彩等方面進行系統設計。既要滿足駕駛員操控、乘坐、儲物的功能性要求，又要滿足駕駛員娛樂、休息的功能要求。協調統一的內飾風格為駕駛員營造舒適、愉快的工作休息環境。雖然國內的重卡駕駛室內飾設計在功能上逐步完善，但很多產品仍不能符合用戶的使用習慣，無形當中增加了駕駛員的駕駛強度。通常人們已經習慣讓用戶去適應產品，很少考慮用戶在使用產品的過程中的主觀感受。重卡駕駛室內飾設計缺陷，不僅讓駕駛員大部分都患有頸椎病和腰疼病，使駕駛員承受著不同的生理痛苦，對駕駛員的身體健康產生了很大影響，而且對駕駛的安全性也造成了威脅。如轉向盤、排擋桿、離合、剎車等操作裝置在布置時沒有充分考慮人機尺寸，布置不合理，駕駛員長時間保持某種駕駛姿勢會造成局部肌肉疲勞，同時儀表板數字、指針和符號的色彩設計不合理，從而造成駕駛員的視覺疲勞，進而形成駕駛疲勞[6]。根據調查結果顯示，由疲勞駕駛引起的交通事故占45.7%。隨著經濟的飛速發展，由疲勞駕駛引起的交通事故的發生率也在逐漸上升。在具體設計實踐中，筆者將從造型、布局、色彩、材質、人機、功能等方面進行分析，并對重卡駕駛室內飾設計提出幾點要求。

3.1 造型布局設計分析
    駕駛室內飾與駕駛員接觸時間最長，對駕駛員的生理與心理影響最為密切，重卡駕駛室內飾產品的設計應圍繞駕駛員需求進行設計。其中駕駛室內飾布局設計要符合駕駛員日常操作習慣，以降低駕駛員的駕駛強度，滿足駕駛員安全駕駛的要求。另外，內飾最好提供臥鋪以滿足駕駛員對放松休息的需求。在設計內飾產品時，運用人機工程學相關標準確定內飾各區域的合理尺寸及內飾各功能按鈕的合理布局，以降低駕駛員長時間駕駛產生的疲勞。
    內飾造型設計的主要過程如圖3所示，通常設計師根據相關法規條件確定各個系統的位置和尺寸，然后設計師根據確定的尺寸和位置進行草圖構思，與其他設計師討論設計方案的可行性，確定最終設計方案，數模師根據設計師的草圖和尺寸進行三維建模，最后制作1∶1膠帶圖和模型，以驗證設計方案的準確性。

3.2 色彩設計分析
    重型卡車是重要的運輸工具，駕駛員長時間駕駛容易產生疲勞，良好的內飾色彩搭配可以緩解駕駛員的視覺疲勞，所以選擇合理的色彩對駕駛員的駕駛狀態極其重要。對駕駛室內飾色彩設計時，應考慮不同顏色對駕駛員生理、心理的不同影響。合理的色彩能使人的心境安靜下來，能給駕駛員帶來良好的心理效果，使駕駛員消除疲勞，精力集中、心情舒暢、效率倍增，從而提高駕駛員的駕駛效率。錯誤的色彩會對駕駛員的駕駛情緒產生很大的影響，使駕駛員產生視覺疲勞，對車輛各種信息的讀取產生錯誤，進而影響駕駛的安全性。駕駛室內飾色彩的設計應該遵循以下原則： a）必須要有主色調； b）要符合美學原則； c）要有時代感； d）要符合民族習慣與愛好； d）要做到形質色藝的統一； e）符合宜人性原則。
    在對重型卡車駕駛室內飾的色彩進行設計時，要對駕駛員的工作性質進行考慮，即駕駛員經常要長時間、全神貫注地駕駛，所以內飾部件的色彩設計應盡量選擇無強烈反光刺激的顏色。如儀表板設計應考慮數
字、指針的易識別性和對駕駛員視覺的影響，操縱裝置的色彩紋理應與材質相結合，使駕駛員操作時得心應手、心情舒暢。色彩整體要協調，應使駕駛員感到舒適、親和、美觀，減輕駕駛員的煩悶和疲勞。駕駛室內飾的駕駛區域應以深色為主流趨勢，一般為黑色或灰色，局部裝飾對比色或高亮色，以使駕駛員能夠保持一個較為平靜、舒適的心情進行駕駛。

3.3 材質設計分析
    在內飾設計中，材質與人直接接觸，觸感直接影響人對駕駛室內飾的感覺。不同的材質對駕駛員的生理和心理影響不同，合理的材質可以降低駕駛員的駕駛強度和疲勞感。材質表面可以加工各種紋理，不同的紋理既可以對內飾起到裝飾的作用，又可以使內飾部件有很好的觸摸感，增加駕駛室內飾的宜人性。隨著汽車制造業的快速發展和人們環保意識的逐漸增強，重型卡車駕駛室內飾材質和加工工藝也在發生變化。駕駛室內飾不斷向技術化、科技化、舒適化、安全化、可持續化、功能化和高效化方向發展。需要人們開發可回收利用、環保性高、加工方便、成本低的新材質來代替污染大、揮發性強、對人們身體有害的材料。利用人造革代替真皮、仿造木質材料代替貴重木質是駕駛室內飾材質發展的必然趨勢；根據內飾不同部位對纖維材質的不同要求，將纖維材料進行混紡，尤其是無紡布的發明是內飾織物的發展方向。內飾材質的選擇要遵循安全可靠性原則、環保性原則、舒適性原則、美觀性原則、經濟可加工性原則。

3.4 人機設計分析
    國外很早開始運用人機工程學原理，二戰期間美國提供的武器沒有考慮士兵使用時的人機尺寸，使大部分士兵對武器的使用產生錯誤，美國的設計專家意識到這一點后，開始研究人機工程學原理，其在美國得到了很快的發展，進而形成一種理論體系。其主要以人機環境作為研究對象，結合其他領域的相關知識，使機器最大限度適應人的職能，從而提高人的工作效率。人機工程學的基本理念就是產品設計要符合人的生理、心理特征，一切設計以用戶為中心進行展開，使產品的造型、色彩和功能等都要適合人的生理和心理特點。人機工程學在重卡駕駛室內飾設計中起到了很大的作用，如重卡駕駛室內飾儀表板的指針、數字等設計不合理，容易造成駕駛員的視覺疲勞，從而引發交通事故。駕駛室內飾設計時運用人機工程學原理可以使內飾產品更符合駕駛員的操作習慣，顏色更符合駕駛員的生理、心理反應，材質更符合駕駛員的操作觸感，布局更加合理，座椅更加舒適，儲物空間更加富余和娛樂配置更加完善等。駕駛室內飾設計與整車設計是同步的，并在整車開發過程中對內飾設計反復迭代驗證，以達到內飾最大的舒適度。

3.5 娛樂功能設計分析
    重卡駕駛員長途跋涉幾乎每天都行駛在路上，長途駕駛途中沒有配備娛樂項目，給駕駛員帶來無聊、疲憊的駕駛體驗。內飾設計時需要增加適合國內駕駛員的內飾娛樂功能，其將帶給駕駛員愉快的駕乘體驗。

結論
    在體驗時代的大背景下，重卡駕駛室內飾將朝著更人性化設計方向發展，主要體現在以人為本的設計理念上，一切設計都應圍繞駕駛員展開設計。應用用戶體驗設計理論對國內重卡駕駛室內飾設計進行指導，采用以用戶需求為中心的設計方法，設計出以適合國內重型卡車駕駛員的駕駛室內飾產品。

參考文獻
[1] 周峰,李秀梅.以用戶體驗為導向的電商界面情感化設計[J].設計.2015.(03):122-123
[2] Donald Norman. The Invisible Computer:Why Good Products Can Fail,the Personal Computer is So Complex and Information Appliances are the Solution [M].Cambridge: MIT Press,1999.
[3] SURHONE L M,TENNOE M T,HENSSONOW S F.Maslow,s Hierarchy of Needs[M].VDM Publishing House,2010.
[4] 胡學兆,曹玉春. 中重型載貨車駕駛室內飾發展趨勢[J].世界汽車,2003.(09):22-24.
[5] 夏攀,張江輝,樊敏鋒.商用車駕駛室內飾色彩搭配淺析[J].汽車實用技術. 2014.(10).72-75
[6] 王首玉.重型汽車駕駛室人機工程學分析[D].西安石油大學.2011.