江南大學(xué) 設(shè)計(jì)學(xué)院 鄭先鋒 劉顏楷

摘要：為了解消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)各細(xì)節(jié)要素的關(guān)注程度，以消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)的興趣點(diǎn)為研究對象，通過專家訪談，汽車外觀設(shè)計(jì)興趣點(diǎn)問卷調(diào)研等方法，獲得消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)要素的主要關(guān)注點(diǎn)為前大燈組、前進(jìn)氣格柵、側(cè)進(jìn)氣口及霧燈、側(cè)身腰線、后尾燈組。

關(guān)鍵詞：汽車外觀 消費(fèi)者興趣點(diǎn) 感性工學(xué)

中圖分類號：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069(2017)09-0017-03

Abstract：The purpose of this paper is to understand the consumer's attention to the details of the car exterior design. Through the expert interview and the questionnaire experiment of the interest point of automotive design，we get the main interest point of consumers for the details of automotive design，including headlights，grille，side air inlet and fog lights，taillights，waistline. 

Keywords：automobile exterior the interest point of consumer Kansei engineering 

引言

隨著人們生活水平的提高及汽車市場的進(jìn)一步細(xì)分，人們與汽車的聯(lián)系越來越緊密。對于汽車外觀設(shè)計(jì)，許多學(xué)者從不同的角度進(jìn)行了相關(guān)研究，包括感性工學(xué)[1]，認(rèn)知心理學(xué)[2]，層次分析法[3]，情感體驗(yàn)[4]，模糊評價(jià)法[5]等，更多的是以企業(yè)內(nèi)部評審概念設(shè)計(jì)方案的視角進(jìn)行研究，而以消費(fèi)者視角評價(jià)汽車外觀的研究較少。通過研究消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)的興趣點(diǎn)，可以獲得消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)要素的關(guān)注程度，幫助汽車外觀設(shè)計(jì)師了解消費(fèi)者審美趨向。

一、汽車外觀設(shè)計(jì)與消費(fèi)者興趣點(diǎn)

（一）汽車外觀設(shè)計(jì)

汽車自誕生以來至今，其外觀隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者審美情趣的變化，也在不斷地進(jìn)行自我演進(jìn)。汽車外觀設(shè)計(jì)可以從兩方面來理解。一是從行為的角度來看，汽車外觀設(shè)計(jì)是指外觀設(shè)計(jì)師在滿足汽車整體設(shè)計(jì)的多方面技術(shù)要求的前提下，對完美車身造型不斷求解創(chuàng)造的行為過程 [6]。二是指汽車設(shè)計(jì)過程最終的車身實(shí)物形態(tài)產(chǎn)出物，是對車身風(fēng)格、比例、姿態(tài)、細(xì)節(jié)等外部信息的一種描述[7]。本文主要探討汽車外觀設(shè)計(jì)作為最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者的一種實(shí)物形態(tài)，消費(fèi)者對其的認(rèn)知及喜好傾向。

（二）消費(fèi)者興趣點(diǎn)

人們對于客觀事物的認(rèn)知過程中會出現(xiàn)特殊的認(rèn)知傾向。所謂特殊的認(rèn)知傾向是指在認(rèn)識過程中帶有穩(wěn)定的指向、趨向、偏好，并能持續(xù)較長的時(shí)間[8]。產(chǎn)品審美作為一種認(rèn)知過程，其認(rèn)知對象即為產(chǎn)品設(shè)計(jì)。消費(fèi)者興趣點(diǎn)指在對產(chǎn)品設(shè)計(jì)審美過程中特殊的認(rèn)知傾向，即消費(fèi)者集中關(guān)注和偏好的相關(guān)設(shè)計(jì)特征。本文主要探討與汽車外觀設(shè)計(jì)相關(guān)的消費(fèi)者興趣點(diǎn)。

二、研究目的與意義

本文研究的目的是通過問卷調(diào)研獲得消費(fèi)者對于汽車外觀的主要興趣點(diǎn)。其意義有2個(gè)方面。一是在汽車技術(shù)越來越趨于同質(zhì)化的今天，汽車之間的差別也主要體現(xiàn)在汽車外觀差異[9]。汽車外觀能否打動消費(fèi)者是影響消費(fèi)者購車決策的主要因素。了解消費(fèi)者對于汽車外觀的興趣點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師了解消費(fèi)者的審美趨向，有針對性地進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)工作。二是為探討消費(fèi)者評價(jià)汽車外觀設(shè)計(jì)的方法提供了一種新的視角。當(dāng)前關(guān)于汽車設(shè)計(jì)評價(jià)的理論研究主要集中在企業(yè)內(nèi)部對設(shè)計(jì)方案的評價(jià)，缺少面向消費(fèi)者的汽車外觀設(shè)計(jì)評價(jià)方法的研究。而主流汽車門戶網(wǎng)站對汽車外觀的評價(jià)僅局限于“外觀”一個(gè)要素，沒有對外觀進(jìn)行細(xì)化。通過研究消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)的興趣點(diǎn)，可以獲得消費(fèi)者主要關(guān)注的汽車外觀設(shè)計(jì)點(diǎn)，為探討一種面向消費(fèi)者的簡便的汽車外觀評價(jià)方法提供可能性。

三、消費(fèi)者興趣點(diǎn)問卷調(diào)研

（一）要素分解

對于汽車外觀，很多學(xué)術(shù)研究都是從汽車的特征面和特征線的角度對汽車設(shè)計(jì)要素進(jìn)行劃分[10]，很多特征面和特征線的名稱非常學(xué)術(shù)，消費(fèi)者不易理解。因此，筆者主要從功能的角度[11]，同時(shí)結(jié)合相關(guān)研究成果，對汽車外觀進(jìn)行分解，希望獲得形象易懂的汽車外觀要素分類。

按照汽車前臉，側(cè)面，尾部的順序，對汽車外觀的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行分類，共30個(gè)點(diǎn)。

前臉：引擎蓋折線，前進(jìn)氣格柵，前大燈，前保險(xiǎn)杠，下進(jìn)氣口，側(cè)進(jìn)氣口，前霧燈，前裙包圍；

側(cè)面：車頂線，行李架，鯊魚天線，側(cè)身車窗，A柱，B柱，C柱，車身腰線，門把手，后視鏡，裙線，側(cè)裙，輪轂，輪罩；

尾部：后車窗，尾翼，后尾燈，尾門轉(zhuǎn)折面，后保險(xiǎn)杠，后裙包圍，排氣管，后霧燈。

（二）專家訪談

讓消費(fèi)者從30個(gè)外觀要素中篩選是非常困難的，而且有些設(shè)計(jì)要素本身的重要性程度比較低。因此，針對前文分解的汽車外觀設(shè)計(jì)要素，筆者與5名（3名男性，2名女性）專業(yè)汽車設(shè)計(jì)師（從事汽車設(shè)計(jì)的時(shí)間從1年至6年不等）進(jìn)行了深度訪談，對30個(gè)外觀設(shè)計(jì)分解要素進(jìn)行了分類聚合。5名設(shè)計(jì)師普遍認(rèn)同從汽車前臉，側(cè)面和尾部三個(gè)角度對汽車外觀進(jìn)行分解。對于具體細(xì)節(jié)的分類聚合結(jié)果如下，共13個(gè)外觀設(shè)計(jì)要素，見(如圖1、2、3)。

前臉：

Part-1:引擎蓋及輪罩：主要包括引擎蓋折線和輪罩型面轉(zhuǎn)折線／面。

Part-2:前進(jìn)氣格柵：汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，主要包括格柵輪廓線及鍍鉻裝飾件造型。

Part-3:前大燈組：汽車前組合大燈。主要包括大燈輪廓造型及燈具內(nèi)部構(gòu)造造型。 

Part-4:下進(jìn)口及前裙：指汽車前進(jìn)氣格柵下方的進(jìn)氣口及下進(jìn)氣口下方的型面造型。

Part-5:側(cè)進(jìn)氣口及前霧燈：指前臉兩側(cè)剎車進(jìn)氣口造型及霧燈的設(shè)計(jì)造型。

側(cè)身：

Part-6:側(cè)身車窗及C柱：側(cè)面車窗輪廓及C柱的造型。

Part-7:側(cè)身腰線：車窗下方的造型特征線。

Part-8:側(cè)裙包圍：側(cè)裙線及其下方的型面造型。

Part-9:輪轂：車輪輪轂造型。

尾部：

Part-10:后車窗及尾翼：后車窗輪廓線造型及擾流尾翼。尾翼常見于SUV車型，緊湊級家轎及中大型車后車窗處往往沒有尾翼。

Part-11:后尾燈組：汽車尾部組合大燈。

Part-12:車尾轉(zhuǎn)折線：指尾燈之間后尾箱的型面造型。

Part-13:后裙包圍及后保險(xiǎn)杠：后保險(xiǎn)杠與后裙組成一個(gè)較為集中視覺中心，集合了后保險(xiǎn)杠造型線，后霧燈，尾部保護(hù)板，排氣管等造型。

（三）車型選擇

根據(jù)往年汽車銷量數(shù)據(jù)分析可以看出每年的11、12月份為汽車銷售的旺季。2016年11月份的汽車銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車http://db.auto.sohu.com/cxdata/）顯示，在全部乘用車汽車級別銷量份額中，SUV占比為37.80%，緊湊型車的占比為33.31%。二者加起來占比為71.11%。可見，SUV和緊湊型車為消費(fèi)者主要關(guān)注的車型。同時(shí)，考慮到車型選擇的全面性，本文主要從SUV，緊湊級，中大型車三大汽車分類中選擇目標(biāo)車型。

目標(biāo)車型的選擇主要參考2016年11月份的汽車銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車http://db.auto.sohu.com/cxdata/），同時(shí)結(jié)合車型的媒體關(guān)注程度，從SUV，緊湊級，中大型車中遴選出15款車型（共15個(gè)品牌，涵蓋國產(chǎn)、歐系、美系、日系、韓系，價(jià)格區(qū)間為9.98萬至158.8萬元），每一類各五款車型。

（四）問卷設(shè)計(jì)與調(diào)研

問卷調(diào)研采用網(wǎng)絡(luò)問卷的調(diào)研形式。網(wǎng)絡(luò)問卷中，提供15款車型的展示圖片，每款車型圖片包括正前視圖、前45度。側(cè)視圖，后45度。正后視圖共5張圖片。每款車型為一道多項(xiàng)選擇題，共15道多選題，選項(xiàng)為前文梳理的13個(gè)外觀要素。測試者需從13個(gè)外觀要素中，根據(jù)自己對車型外觀設(shè)計(jì)的理解和興趣喜好選擇5個(gè)，不能多選也不可少選。

問卷測試對象包括汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生和無汽車設(shè)計(jì)專業(yè)背景的消費(fèi)者。汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生接受過系統(tǒng)的汽車造型訓(xùn)練，對汽車外觀型面有比較深刻的理解，而且他們本身也是潛在的汽車消費(fèi)者。通過對比二組測試對象的問卷調(diào)研結(jié)果，可以對消費(fèi)者興趣點(diǎn)進(jìn)行比較全面系統(tǒng)的分析。

共發(fā)放問卷130份。向汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生發(fā)放問卷10份，回收10份；向無汽車設(shè)計(jì)專業(yè)背景消費(fèi)者發(fā)放問卷120份，回收94份。

（五）問卷調(diào)研結(jié)果分析

匯總問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行排序處理并制成分析圖表。

1.各車型外觀興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)對比

從(如圖4)可以看出，對于SUV車型而言，消費(fèi)者與汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生的興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)呈現(xiàn)較為明顯的三個(gè)梯度變化。對于消費(fèi)者，興趣點(diǎn)頻次超過200次的有前大燈組、側(cè)身腰線、側(cè)進(jìn)氣口及前霧燈、

后尾燈組和前進(jìn)氣格柵；大于100次小于200次的有輪轂、側(cè)身車窗及C柱、車尾轉(zhuǎn)折線、后裙包圍及保險(xiǎn)杠、引擎蓋及輪罩；小于100次的有側(cè)裙包圍、下進(jìn)氣口及前裙和后車窗及尾翼。對比汽車專業(yè)學(xué)生，興趣點(diǎn)超過30次的有前大燈組、后尾燈組、前進(jìn)氣格柵和側(cè)身腰線；大于10次小于30次的有側(cè)進(jìn)氣口及前霧燈、輪轂、車尾轉(zhuǎn)折線、側(cè)身車窗及C柱；小于10次的有后裙包圍及后保險(xiǎn)杠、下進(jìn)氣口及前裙、引擎蓋及輪罩、側(cè)裙包圍、后車窗及尾翼。對比消費(fèi)者和汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生可以看出，雖然具體到每個(gè)興趣點(diǎn)頻次排序不同，但是三個(gè)不同梯度的興趣點(diǎn)頻次表現(xiàn)出較為一致的集中趨勢，即消費(fèi)者和其汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生最感興趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)為前大燈組、側(cè)身腰線、側(cè)進(jìn)氣口及前霧燈、后尾燈組和前進(jìn)氣格柵；其次為后裙包圍及后保險(xiǎn)杠、車尾轉(zhuǎn)折線、側(cè)身車窗及C柱和輪轂；興趣最弱的為后車窗及尾翼、下進(jìn)氣口及前裙、側(cè)裙包圍、引擎蓋及輪罩。

從(如圖5)及(如圖6)對緊湊級家轎和中大型轎車的興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)對比可以看出，消費(fèi)者和汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生對這兩類汽車外觀的興趣點(diǎn)頻次梯度排序與對SUV車型的表現(xiàn)出一致性。唯一不同的是，對于汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生而言，他們對這兩類車型的后裙包圍及后保險(xiǎn)杠的興趣大為減弱。緊湊級家轎興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)為0；中大型轎車興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)為2。

可以看出，消費(fèi)者對于汽車外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的感興趣程度是呈現(xiàn)一定規(guī)律的；而對各個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的感知與受過設(shè)計(jì)訓(xùn)練的學(xué)生表現(xiàn)出一定差異，這也說明這些未來的汽車設(shè)計(jì)師與消費(fèi)者對汽車外觀理解的不同。因此，在汽車設(shè)計(jì)工作中，汽車外觀設(shè)計(jì)師應(yīng)該抓住消費(fèi)者最感興趣的點(diǎn)，同時(shí)，協(xié)調(diào)自己的主觀感受與消費(fèi)者之間的偏差，設(shè)計(jì)出讓消費(fèi)者感興趣，愿意出資購買的車型。

2.各車型外觀不同視角的消費(fèi)者興趣點(diǎn)頻次統(tǒng)計(jì)

(如圖7)通過匯總各車型不同視角的消費(fèi)者興趣點(diǎn)頻次數(shù)據(jù)可以看出，無論是SUV車型、緊湊級家轎還是中大型轎車，消費(fèi)者的興趣點(diǎn)更加集中于汽車前臉的設(shè)計(jì)，對汽車側(cè)身和后尾的關(guān)注度大為減弱。

并且，在SUV車型和緊湊級家轎中，消費(fèi)者對汽車側(cè)身和后尾的關(guān)注度還有較為明顯的差異；而對于中大型轎車其差異不是特別明顯。 

3.統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可以看出，對于汽車外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者最感興趣的點(diǎn)是汽車前大燈組，前進(jìn)氣格柵，側(cè)進(jìn)氣口及霧燈，側(cè)身腰線及后尾燈組；并且，消費(fèi)者的興趣點(diǎn)更多地集中于汽車前臉。

對于該結(jié)果，筆者認(rèn)為可以從以下兩個(gè)角度來解釋。一是上述5個(gè)汽車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是汽車品牌識別的關(guān)鍵要素。比如，對于寶馬汽車而言，其雙腎進(jìn)氣格柵，鷹眼大燈，L形尾燈的造型設(shè)計(jì)已成為寶馬品牌的代名詞，而這些設(shè)計(jì)也贏得了該品牌忠實(shí)用戶的喜愛，成為該用戶群的審美圖騰，并積極維護(hù)和宣揚(yáng)，進(jìn)而影響了更多群體的審美習(xí)慣。二是汽車作為移動的雕塑，其比例、姿態(tài)、細(xì)節(jié)是其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，而上述5個(gè)汽車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)正是構(gòu)成汽車車身比例、姿態(tài)、細(xì)節(jié)的重中之重，眾多汽車設(shè)計(jì)師也對其投入了更多時(shí)間和精力。前大燈組、進(jìn)氣格柵與側(cè)進(jìn)氣口及霧燈決定了汽車前臉的層次、比例與姿態(tài)；側(cè)身腰線的走勢對整個(gè)汽車側(cè)身的型面變化起著決定性的作用，是汽車側(cè)面的特征曲線，同時(shí)也決定了汽車從不同角度審視時(shí)的視覺感受；后尾燈組的設(shè)計(jì)特征影響整個(gè)尾部的造型視覺感受，尤其是在夜晚時(shí)，其高識別度的特性更加凸顯其在設(shè)計(jì)中的重要地位。設(shè)計(jì)師們對這5個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)投入了飽滿的熱情與精力，并且有3個(gè)位于汽車前臉，所以汽車前臉也更能夠抓住消費(fèi)者的眼球。

結(jié)語

本文通過專家訪談，汽車外觀設(shè)計(jì)興趣點(diǎn)問卷調(diào)研，獲得消費(fèi)者對汽車外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)要素的主要關(guān)注點(diǎn)為前大燈組、前進(jìn)氣格柵、側(cè)進(jìn)氣口及霧燈、側(cè)身腰線、后尾燈組。考慮到網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)研中無法與測試對象深入交流溝通，今后會結(jié)合眼動實(shí)驗(yàn)，用戶訪談等研究方法，針對汽車外觀設(shè)計(jì)的消費(fèi)者興趣點(diǎn)進(jìn)行深入研究。

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