高楠：中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān) /編輯_Edit_李杰 李葉
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)電力機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引進(jìn)到出口”的四大歷史性跨越，走完了西方國(guó)家近百年才能完成的發(fā)展歷程。作為最早從事軌道交通產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)高楠見(jiàn)證了工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、也見(jiàn)證了中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在本次訪談中，高楠介紹了中車(chē)作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的代表對(duì)“大國(guó)品牌”的理解，還分享了希望能借助國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)匯聚更多優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，推動(dòng)軌道交通行業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)模式升級(jí)，聚集優(yōu)質(zhì)人才和資源，共同打造政府-企業(yè)-高校-人才資源與信息互通的良性循環(huán)生態(tài)，構(gòu)建行業(yè)高端設(shè)計(jì)交流平臺(tái)的愿景。
《設(shè)計(jì)》：2019年是新中國(guó)成立70周年，改革開(kāi)放的第41年，在這70年中，中國(guó)設(shè)計(jì)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。請(qǐng)您從自己的專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)，談一談給您留下深刻印象的幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和事件。
高楠：我應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)最早從事軌道交通產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師了，參加工作近30年，見(jiàn)證了我們工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、也見(jiàn)證了中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)電力機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從普載到重載、從常速到高速、從直流到交流、從引進(jìn)到出口”的四大歷史性跨越，走完了西方國(guó)家近百年才能完成的發(fā)展歷程。
2000年，中國(guó)鐵路第三次提速。此后三年，我們成功研制出“一箭三星”——藍(lán)箭、中華之星、中原之星和奧星。“中華之星”動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)因素，采用雙拱流線(xiàn)造型，在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)試運(yùn)中創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路第一速——321.5公里/時(shí)（該紀(jì)錄直到2008年4月24日CRH2在京津客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上進(jìn)行高速測(cè)試時(shí)才被打破）。
2011年，中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年。這一年，我們?yōu)轳R來(lái)西亞量身打造的具有獨(dú)特伊斯蘭文化風(fēng)情的城際動(dòng)車(chē)組順利交付，該車(chē)輛造型以“馬來(lái)虎”為創(chuàng)意靈感，每個(gè)細(xì)節(jié)都充分體現(xiàn)了人性化及民族特色，深受當(dāng)?shù)孛癖娤矏?ài)。也是由此開(kāi)始，我們中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)實(shí)現(xiàn)由輸出單一“產(chǎn)品”向輸出“設(shè)計(jì)+制造+服務(wù)”的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2018年，改革開(kāi)放40周年。這一年，“大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”“軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”三大“國(guó)字號(hào)”科技創(chuàng)新平臺(tái)在中車(chē)株機(jī)公司揭幕。這一年，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車(chē)在中車(chē)株機(jī)公司下線(xiàn)，商用磁浮3.0版本列車(chē)正在加緊研制中，中國(guó)商用磁浮體系建設(shè)初建成效。這一年，中國(guó)火車(chē)頭出口德國(guó)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)成功服務(wù)于世界上最高要求的鐵路市場(chǎng)。
《設(shè)計(jì)》：作為一位資深“中車(chē)人”，請(qǐng)您談?wù)勚熊?chē)這些年在創(chuàng)新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)方面經(jīng)歷了哪些重要階段？一路走來(lái)，品牌在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面發(fā)生了怎樣的變革？
高楠：習(xí)總書(shū)記曾三次視察中國(guó)中車(chē)，每次都講到“創(chuàng)新”這個(gè)關(guān)鍵詞。創(chuàng)新可以說(shuō)是中國(guó)中車(chē)與生俱來(lái)的基因。通過(guò)創(chuàng)新，我們成功實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑。
作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的代表，中車(chē)對(duì)大國(guó)品牌的理解是：“戰(zhàn)略引領(lǐng)”是核心、“品質(zhì)取勝”是關(guān)鍵、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”是保障、“國(guó)際化經(jīng)營(yíng)”是必然。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，搶占全球行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)。中車(chē)株機(jī)以設(shè)計(jì)創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)，以產(chǎn)品創(chuàng)新占得先機(jī)。瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)客運(yùn)快捷、貨運(yùn)重載，電氣化向西部普及的趨勢(shì)，率先研制出大功率重載機(jī)車(chē)、7200kW高原機(jī)車(chē)、160km/h客運(yùn)機(jī)車(chē)等多元化、高附加值產(chǎn)品；與神華集團(tuán)聯(lián)手，為其量身定制了全球功率最大的新型電力機(jī)車(chē)。著眼軌道交通向綠色、智能方向發(fā)展的趨勢(shì)，提早儲(chǔ)備新技術(shù)，占得技術(shù)先機(jī)。成功研制出世界最大容量的超級(jí)電容單體，并開(kāi)國(guó)際先河，研制出以超級(jí)電容為驅(qū)動(dòng)力的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)。
近幾年來(lái)，中車(chē)株機(jī)走出去，實(shí)現(xiàn)了從中低端到中高端，出口市場(chǎng)從亞非市場(chǎng)到歐美市場(chǎng)，出口形式也從單一的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品、資本、技術(shù)、服務(wù)等多種形式組合出口。
持續(xù)的創(chuàng)新能力是品牌不斷提升的源動(dòng)力。不僅助推企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，也推動(dòng)了行業(yè)進(jìn)步，讓我們成為行業(yè)發(fā)展的先行者。
《設(shè)計(jì)》：您所率領(lǐng)的中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)室是軌道交通行業(yè)首個(gè)“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”，更是一支由女性挑大梁、平均年齡30歲出頭的年輕團(tuán)隊(duì)，如此特殊的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成是可以選擇的結(jié)果嗎？女設(shè)計(jì)師為主導(dǎo)，給工作室的設(shè)計(jì)工作帶來(lái)哪些便利和挑戰(zhàn)？
高楠：隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，越來(lái)越多的女性在工作中展現(xiàn)了自己的能力和智慧。現(xiàn)在很多高校的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)也是女生占多數(shù)，所以這并不是我們刻意選擇的結(jié)果。在工作中，與男性設(shè)計(jì)師相比，在對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)和產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)注，對(duì)流行趨勢(shì)的敏銳度，以及對(duì)用戶(hù)心理及用戶(hù)體驗(yàn)的把握等方面，女性設(shè)計(jì)師有明顯優(yōu)勢(shì)。
《設(shè)計(jì)》：瀏覽各家媒體的相關(guān)報(bào)道，突出您女性設(shè)計(jì)師身份的超過(guò)一半，您如何看被貼上“女工業(yè)設(shè)計(jì)師”標(biāo)簽這件事？女性的特質(zhì)是否給您的設(shè)計(jì)工作帶來(lái)某種優(yōu)勢(shì)或挑戰(zhàn)？
高楠：貼標(biāo)簽這種事,其實(shí)不僅在我們?cè)O(shè)計(jì)行業(yè)，各行各業(yè)都會(huì)有，我們最熟悉的就是“女司機(jī)”啦。其實(shí)沒(méi)有任何數(shù)據(jù)說(shuō)明女司機(jī)比男司機(jī)的開(kāi)車(chē)事故率更高，但就是被人貼標(biāo)簽。我們?cè)O(shè)計(jì)行業(yè)被貼標(biāo)簽并沒(méi)有什么意外的。我本人從不在意這些標(biāo)簽，相反，我認(rèn)為女性的特質(zhì)在設(shè)計(jì)行業(yè)反而有很多優(yōu)勢(shì)。從某個(gè)方面說(shuō)，設(shè)計(jì)行業(yè)就是美的行業(yè)，女性天然是美的代言人，對(duì)設(shè)計(jì)中美學(xué)的把握更敏感。設(shè)計(jì)行業(yè)也是人文行業(yè)，女性天然的溫婉柔韌往往更能在設(shè)計(jì)中靈感噴薄，讓作品更有魅力。當(dāng)然，女性設(shè)計(jì)師所要面對(duì)的挑戰(zhàn)也是很多的，除了工作以外，家庭也是主要壓力的來(lái)源，好在我們團(tuán)隊(duì)的女設(shè)計(jì)師們都能很好地平衡家庭和工作之間的關(guān)系。
全球首創(chuàng)的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)——廣州海珠現(xiàn)代有軌電車(chē)
雙層動(dòng)車(chē)組內(nèi)飾
首次出口歐洲的動(dòng)車(chē)組——馬其頓動(dòng)車(chē)組
《設(shè)計(jì)》：您帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“新一代動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組”獲得了2018年度的中國(guó)智造大獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——金智獎(jiǎng)，請(qǐng)您介紹一下這件獲獎(jiǎng)作品。
高楠：新一代動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組具有更智能、更舒適、更靈活、更經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
更智能：通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)集控中心，對(duì)列車(chē)實(shí)施全壽命健康管理，實(shí)現(xiàn)故障智能診斷及處理；同時(shí)，PIS系統(tǒng)提供更智能的專(zhuān)屬信息推送和音視頻點(diǎn)播；更舒適：載客車(chē)輛沒(méi)有布置大功率電氣設(shè)備，振動(dòng)噪聲小，運(yùn)行更平穩(wěn)、更舒適；更靈活：靈活編組模式設(shè)計(jì)，可根據(jù)客流量靈活調(diào)整拖車(chē)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行條件下的自動(dòng)切換；更經(jīng)濟(jì)：能同時(shí)應(yīng)用于既有鐵路干線(xiàn)和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，充分利用既有資源，節(jié)省新建專(zhuān)有高鐵線(xiàn)路的巨大投資。采用統(tǒng)一受流驅(qū)動(dòng)及供電，電氣設(shè)備集中，制造成本低，維護(hù)相對(duì)容易，可靈活選用既有檢修資源，無(wú)需為其專(zhuān)門(mén)設(shè)置檢修基地，全壽命周期成本可降低30%以上。
《設(shè)計(jì)》：這幾年來(lái)，制造業(yè)的裝備改型飛速發(fā)展，請(qǐng)您談?wù)勀惺艿降淖兓澳鷮?shí)際設(shè)計(jì)工作中方式方法的改進(jìn)。
高楠：最大的感受就是過(guò)去大家對(duì)軌道交通產(chǎn)品更多關(guān)注是在產(chǎn)品的性能，而現(xiàn)在公司、客戶(hù)更多地關(guān)注產(chǎn)品的顏值和用戶(hù)體驗(yàn)方面。這使我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)所關(guān)注點(diǎn)變得更多維度、更豐富，也給我們的工業(yè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
近幾年，我們開(kāi)展工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)方法研究，結(jié)合公司的產(chǎn)品現(xiàn)狀與未來(lái)規(guī)劃，制定出一套公司專(zhuān)屬的軌道交通產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)方法與策略，以實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與評(píng)估產(chǎn)生規(guī)范和指導(dǎo)的作用。當(dāng)然，還包括人機(jī)工程、虛擬現(xiàn)實(shí)、CMF等一系列的方法手段來(lái)提升產(chǎn)品的顏值，使顏值和功能齊頭并進(jìn)。
現(xiàn)在我們的工業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)從以前簡(jiǎn)單的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)逐漸上升到產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容拓展到產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的全流程，包括市場(chǎng)分析、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品造型、工藝流程、品牌戰(zhàn)略、商業(yè)模式設(shè)計(jì)及服務(wù)設(shè)計(jì)等。
《設(shè)計(jì)》：您如何看待AI、VR等高科技手段在高鐵設(shè)計(jì)中的應(yīng)用前景？
高楠：人工智能與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在包括高鐵在內(nèi)的高端裝備制造業(yè)有著廣闊應(yīng)用前景，能夠極大地促進(jìn)技術(shù)發(fā)展。
我們工業(yè)設(shè)計(jì)中心現(xiàn)在建有非常先進(jìn)的VR實(shí)驗(yàn)室，我們現(xiàn)在很多項(xiàng)目都是在虛擬環(huán)境下進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證?；赩R環(huán)境下的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)更精確的用戶(hù)需求分析，可以將體驗(yàn)設(shè)計(jì)的思想融入產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)中，更多地關(guān)注產(chǎn)品使用者的感受。從最直觀、最真切的角度來(lái)反映產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，可在量產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)改進(jìn)。基于虛擬裝配技術(shù)，還可以對(duì)整車(chē)或子系統(tǒng)進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)裝配和裝配工藝仿真，并可以完成機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真和動(dòng)態(tài)干涉檢查。虛擬仿真的應(yīng)用可以讓設(shè)計(jì)人員“穿越”到車(chē)的框架中，結(jié)合應(yīng)力計(jì)算的可視化結(jié)果，非常直觀地檢查結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)關(guān)系、維修可達(dá)性。采用虛擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)還可以進(jìn)行虛擬人機(jī)工程學(xué)評(píng)價(jià)、虛擬風(fēng)洞試驗(yàn)、虛擬碰撞試驗(yàn)等。因此，通過(guò)VR技術(shù)的應(yīng)用，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、設(shè)計(jì)評(píng)審、試驗(yàn)驗(yàn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率提高，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)需求的精確分析及響應(yīng)以及工程合理化的提前評(píng)估，較大地提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低產(chǎn)品研制成本，縮短研制周期，是未來(lái)設(shè)計(jì)提升的必要手段。
值得驕傲的是，我們公司還建有全球首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間，這也是國(guó)家首批智能制造示范項(xiàng)目，包括信息化平臺(tái)、制造智能化、物流智能化、試驗(yàn)及公用設(shè)備智能化等四大模塊和14條智能化生產(chǎn)線(xiàn)。項(xiàng)目現(xiàn)已基本建成，部分已投入試運(yùn)行，將實(shí)現(xiàn)研發(fā)、工藝、仿真試驗(yàn)的數(shù)字化，以及生產(chǎn)制造、信息采集、物料配送、質(zhì)量管理的智能化，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益，改善員工作業(yè)環(huán)境，降低員工作業(yè)強(qiáng)度。
中國(guó)中車(chē)正在打造智能制造、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)、智能交通等四大體系。在去年的“德國(guó)柏林軌道交通展”上，中國(guó)中車(chē)發(fā)布了智慧列車(chē)解決方案，向世界同行展示了“中車(chē)智慧”和“中車(chē)方案”。智慧列車(chē)藍(lán)圖，融合了衛(wèi)星通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能控制技術(shù)，將讓車(chē)廂變成移動(dòng)辦公室、商務(wù)洽談室。在不久的將來(lái)，旅客們將有更便捷、更舒適、更有趣的出行體驗(yàn)。
我們工業(yè)設(shè)計(jì)中心目前也有專(zhuān)門(mén)針對(duì)人工智能技術(shù)研究的項(xiàng)目立項(xiàng)，如何讓這些高科技手段更好地提升設(shè)計(jì)手段，影響改造更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是我們需要深入思考的問(wèn)題。AI的未來(lái)發(fā)展是不可限量的，未來(lái)AI將大規(guī)模地應(yīng)用到智能制造行業(yè)也是必然趨勢(shì)。在未來(lái)的智能制造行業(yè)里，誰(shuí)掌握了智能制造的人才，誰(shuí)就掌握了核心力量，VR、AI方面的人才培養(yǎng)也是刻不容緩，很多企業(yè)都有類(lèi)似需求，所以我們應(yīng)該加速學(xué)習(xí)，讓人才和趨勢(shì)一起成長(zhǎng)。
《設(shè)計(jì)》：從一家只能修理蒸汽機(jī)車(chē)的修理廠，到成為一家能夠研制世界最先進(jìn)磁浮列車(chē)的企業(yè)，中車(chē)株機(jī)公司用了40年時(shí)間，從一個(gè)“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”。您為工作室設(shè)定的長(zhǎng)短期目標(biāo)分別是怎樣的？
高楠：改革開(kāi)放40年來(lái)，從學(xué)習(xí)到創(chuàng)新，從引進(jìn)來(lái)到走出去，從落后到領(lǐng)跑，成為中國(guó)高端裝備走出去的代表，中車(chē)株機(jī)實(shí)現(xiàn)了從“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的重大轉(zhuǎn)變，用自主研制的產(chǎn)品，深刻影響了中國(guó)人民的生活方式。
短期來(lái)說(shuō)，我們希望進(jìn)一步與國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀企業(yè)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，促進(jìn)以工業(yè)設(shè)計(jì)為中心的跨界融合，通過(guò)這種跨界協(xié)同設(shè)計(jì)，引入企業(yè)外部設(shè)計(jì)人才，使企業(yè)更好地協(xié)同外部智力，激發(fā)創(chuàng)新思維，讓設(shè)計(jì)融入到產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的全流程。
同時(shí)，我們正在建設(shè)工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)平臺(tái)，探索建立開(kāi)放式的工業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)體系，努力在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)服務(wù)功能的互補(bǔ)融合上取得新突破。通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)平臺(tái)服務(wù)的建設(shè)，進(jìn)行工業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)創(chuàng)意、咨詢(xún)策劃創(chuàng)意，培育打造軌道交通裝備創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打造以工業(yè)設(shè)計(jì)為核心的跨行業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)聯(lián)盟，加強(qiáng)裝備制造、軟件開(kāi)發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)以及信息服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的合作。我們期望，這種以工業(yè)設(shè)計(jì)為中心的跨界融合，以及通過(guò)要素多元組合衍生出的創(chuàng)新模式，能成為助力“中國(guó)智造”的一條新通道。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，我們也希望能借助國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)匯聚更多優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，推動(dòng)軌道交通行業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)模式升級(jí)，聚集優(yōu)質(zhì)人才和資源，共同打造政府-企業(yè)-高校-人才資源與信息互通的良性循環(huán)生態(tài)，構(gòu)建行業(yè)高端設(shè)計(jì)交流平臺(tái)。
尊嚴(yán)出行、便利服務(wù)是人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)脑V求，高品質(zhì)的用戶(hù)體驗(yàn)是軌道交通行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求。所以，不斷滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。
《設(shè)計(jì)》：您在為中車(chē)吸納設(shè)計(jì)人才是會(huì)采用怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？提出怎樣的要求？
高楠：首先是團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我們非常注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，一支有戰(zhàn)斗力、能打硬仗的團(tuán)隊(duì)，關(guān)注的是如何齊心協(xié)力攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)。因此，除了必要的專(zhuān)業(yè)能力外，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力很重要。
另一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)是學(xué)習(xí)能力。在信息技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，設(shè)計(jì)師們每天使用的是最高端的設(shè)備和軟件，每天會(huì)接觸大量新的信息與資訊，所以學(xué)習(xí)能力非常重要。任何與設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)、設(shè)備、信息都必須了解、擅用，要跟緊時(shí)代變化的步伐，使自己不斷成長(zhǎng)、不斷完善、不斷創(chuàng)新，這樣才能讓自己始終站在時(shí)代前沿。
速度最快的米軌動(dòng)車(chē)組——馬來(lái)西亞ETS城際動(dòng)車(chē)組
出口馬來(lái)西亞SCS城際動(dòng)車(chē)組
中國(guó)最大的機(jī)電裝備出口項(xiàng)目——南非電力機(jī)車(chē)