潘長學，武漢理工大學“雙一流”學科建設首席教授，藝術與設計學院院長，博士生導師。畢業于清華大學美術學院（原中央工藝美術學院），美國北卡羅來納州立大學高等教育管理培訓班，美國路易斯安那州立大學高級訪問學者。全國藝術專業學位研究生教育指導委員會委員，教育部設計學本科教學指導委員會委員，湖北省美學學會副會長，產品設計國家一流專業負責人，教育部工業設計國家人才培養實驗區負責人。
概念是一切科學研究的基礎，每一個概念都有它的屬性。概念不清對我們的研究過程、研究手段和研究結論都會產生非常大的影響。通常我們講學科建設與學科專業，“設計學科”是什么？整體來說，設計學科是設計人才培養中，培養具備設計能力所需要的系統性知識構成與培養體系。具體反映在教學、科研、設計服務活動中予以評價與界定。設計學學科有別于我們學科下面所屬的各個專業，專業屬于社會職業的范疇。如果我們的學科建設、知識體系建設以專業為對象進行組織，所謂的實用知識會使我們的設計活動變得越來越窄，解決設計問題的能力會隨之減弱。一個專業往往需要多學科的綜合，比如產品設計專業就需要有機械工程、電氣工程、計算機科學、科學與技術等一級學科的支持。同時，一個學科可以在不同專業領域里發生作用，就像設計學科發展到今天，設計學的知識體系和設計獨特的思維方法也給機械學、船舶與海洋工程、兵器工程等各個學科、專業帶來了一些新的啟示。今天，中國的政府部門包括工程院、科學院、工信部、科技部、文化部、教育部等各個部門，都開始關注設計與設計創新，設計學科與工程科學、基礎科學的協同越來越緊密。設計學學科對推動社會、商業、文化的意義越來越凸顯。
設計學學科跟其他學科最大差別是在于知識與方法的開放性，設計對象的多樣性與復雜性使得設計學學科的知識體系構建變得非常困難。我們每天會感知到新的知識、新的知識體系、新的方法、新的技術，但是設計學科基礎的知識體系和學科邏輯并沒有改變，那就是提升造物的品質與價值，品質具有美好的含義，價值具有多維度的評判。李立新教授曾提出，設計學學科作為一種科學造物探索活動，其知識創新會隨著人類造物和世界科學技術的發展以及社會、人的需求價值、行為使設計學知識不斷地積累而拓展，通過多種手段來實現。對于農業時代造物活動中的一般常識、個人技巧、傳統權威以及其他一些知識來源而言，這種研究無疑具有更高的系統性、組織性、結構性和科學性。
關于設計學作為一級學科放在藝術門類下也有其獨特性和合理性。即使有更多的其他學科知識被引入到本領域，作為設計學科知識的本體意義都不會改變，我們是通過其他學科來幫助闡釋、論證、理解設計的真實，或者提高設計的效率，這些交叉知識在具有價值的造物活動中成為設計知識與設計方法的一部分。當設計目標確定以后，設計師的很多活動和行為有這樣一些特征：設計師會通過捕捉和挖掘、感受與分析、整合與運用等方式對設計對象進行感知、學習、表達，或是通過感受（視覺、聽覺、觸覺、嗅覺）得到的獨特形式，表達自己對設計對象的審美觀念、審美情趣和審美理想。在表達過程中顯現出設計師獨特的個人技巧、意愿、想象力、經驗等個人人為因素，這些都具有藝術屬性與特征。
我們延伸再議設計活動中存在的時尚與流行這樣一些概念。設計學科作為獨立學科發展以來，我們對藝術的認知，對時尚與流行的認知一直趨于保守，這個問題我們不能回避。在設計學領域，時尚是農業社會進入工業社會以后，農業社會絕對等級發展找自上而下的消費距離，它也是另外一種等級再現，但是展現出來的是消費距離。在消費下的政治、文化、技術驅動下形成強大場域，以至于成為普通消費群體的心理媒介。所以，時尚品不能僅僅用社會倫理、奢華、公平做簡單的評判。時尚奢侈品在經濟社會中是商業附加值最高的一個區塊，中國也要發展區域經濟，也要用最少的代價獲得最大的經濟價值，因此這個在我們的設計中也成為重要議題。世界范圍內時尚奢侈品的設計過程中有大量的前衛藝術家參與，這些時尚品成為藝術家參與活動的一個載體，藝術主張和藝術形式、藝術美感傳播的速度非常快。可以看到哈林、昆斯、哈靈頓、村上隆等都參與到了LV、普拉達、迪奧這樣一些時尚品的設計中。所以，在這樣一種情況下，我們認為時尚與流行也是設計活動中不必排斥的一個概念。當然，在社會可持續與綠色經濟發展的理念下，將社會意義與社會價值與時尚融合發展無疑是時尚設計的一次再定義。
當設計師在設計活動中為了獲取設計信息、確定設計目標和制定設計計劃、評價設計結論時，會借助其他科學方法或工具。例如，設計師在研究關于市場目標、用戶行為、設計倫理評判等問題的時候，就會應用到社會科學中的經濟學、心理學、社會學的知識和研究方法。設計過程也會借助各種技術、算法、模型推演等工程應用科學方法進行理論驗證、模型驗證、應用驗證、可互為驗證等工作。現在有很多的學科博士在研究的時候都采用了工程學或基礎科學的方法，由此可以看出設計學學科具有知識交叉性、設計活動具有協同性。同時，設計活動中具有邏輯與規律性的工作會被工具逐漸替代，設計活動中新的創造行為將更具有價值。
設計活動即使應用了其他學科的知識，甚至應用了基礎科學的知識以完成設計的實用目的，但設計的目標不能脫離設計中所呈現的美感，包括視覺美感、體驗與使用中的舒適感、使用的象征意義、造物中的社會倫理與道德語言等設計學的關鍵問題。如果設計學在知識體系中拋棄了這些基礎問題，未來新一代、從小具有良好藝術與審美品質的應用型工程師將取代設計學學科的工作內容。例如，著名的設計大師貝聿銘，他在整體做設計的時候不會把室內留出來，也不會把家居留出來，他會在應用工程基礎上增加人文美感，所以他可以完成全部的工作。因此，設計學始終要抓住自己對設計美好感覺和美好美感呈現的最基本的能力，也是設計學學科的根本。
關于學科交叉和學科協同。以原子能、電子計算機、空間技術和生物工程為代表的第三次工業革命帶來了真正的科學細化，科學之間的交叉性更加緊密，任何一個學科發展都要通過另外一個學科進行協同、交叉，甚至以另外的學科為基礎。在科學領域就有非常成功的學科交叉和協同案例，科學領域科學方法論從實證向系統綜合轉型。我們以生物工程學為例，在以電子電器為代表的第二次工業革命的時候，以實證法為主要的研究方法，生物工程學與有機化學合成技術、高精細分析化學、納米分子科學、微電子技術、超大規模集成、計算機軟件技術、轉基因生物技術、藥物篩選高通量技術等學科和技術進行集成，他們要做生物分子計算機元件、人工智能生物計算、合成細胞生物系統等。生物工業革命的顯著特征是學科交叉和技術綜合，同理，設計學與其他學科門類的交叉協同工作，一定會給設計學帶來意想不到的工作內容和更開闊的知識體系。
學科建設的知識體系是有規律的，這是我對學科的認知，每一個大學或每一個教育單元可能會有自己的體系，但是它的規律沒有問題。
第一層級，設計學學科的知識體系最底層的基礎是設計學的文化范式。一個是中國社會與中國人的問題，一個是中國文化符號與中國圖像的問題，一個是中國人的生活和生活方式問題，這是我們文化的基礎。
第二層級，認知、邏輯和體驗。設計學的邏輯是什么？我們的問題是怎么產生的？我們邏輯思辨方法和體系是什么？我們要有自己的設計方法論。設計學科在今天的社會因其開放性和無限性，使信息接收和信息評價也成為我們認知和邏輯上的重要內容。
第三層級，對形態審美與表現。這是現代工業設計發展的重要內容，但是在新的技術條件下我們不能離開它，藝術品鑒、在工業文明下的視覺秩序與視覺精度、塑形能力，所有素材原創力和表現力還不能丟掉。
第四層級，價值依據與價值標準。不同的對象有不同的價值標準和不同的價值評價體系，我們必須要區分我們每一個設計對象的主要價值體現在哪里。我們不能把商業價值和藝術價值放在一起比較，更不能把流行價值與健康價值放在一起比較，在不同領域里不同的對象所呈現價值的量、價值目標也是不一樣的。
第五層級，不斷地跟上新技術、新材料、工藝、構造、生產、安全、法規。
第六層級，學生自主學習的能力。今天的知識在課堂上170個學分、2800個學時，是完全沒有辦法在知識框架下進行基礎知識講授的。所以這個學科需要提出新問題的能力，以及學習新知識去解決問題的能力。
第七層級，設計工具。這些工具會越來越多，操作也會越來越簡單。它們不屬于知識，僅僅是工具。
設計學科在這樣的層級下就形成了不同的組織設計活動的基本能力。每一次的技術改變，都會不斷推動新知識與新系統的組合、變化以提升解決新問題的可能性。設計學知識不會大起大落，也不會推倒重建，設計學知識系統也在不斷地增補和完善。在人工智能和信息技術條件下，對于設計學科來說，就是組織科學的設計知識系統，解決不同場域的和諧與效率問題。
設計領域非常豐富，設計已經深入到國家和社會的每一個角落，文化、藝術、用品、服務、工具、城市、家居、裝備制造，甚至國防也需要設計創新和設計的系統思維來助力。每一個大學有不同的學科背景，每一個大學不可能做好設計的全部工作，所以我們的學科和我們的專業建設要依托每一個大學在自己發展的優勢和行業背景下，來選擇適合自己發展的學科方向。設計學學科沒有一言堂，設計學學科也沒有唯外必好、土法就不行，它也是洋為中用的。
武漢理工大學設計學專業有三個背景：美麗的中國、美麗的城市、美麗的生活。到底美麗的生活是什么？到底美麗的城市是什么？這個是我們研究的命題。它的價值取向是綠色、健康、人本和社會美好；它的技術基礎是人工智能和大數據。我們將武漢理工大學設計學科的建設融入到武漢理工大學的大學文化，這個學科所有的建設和發展速度、頻率都是與大學同步的，我們依靠武漢理工大學面向先進材料、交通、船舶、汽車優勢行業，建設特色設計學人才培養知識體系，搭建學科、專業協同交叉創新教育平臺，教、產、研結合，培養面向未來中國社會文化、經濟發展、行業所需的設計人才。目前，設計學和大學船舶與海洋工程、設計學與先進材料/智能材料、設計學與汽車/信息科學經過多年的推動，已經建成了一些學科交叉體系和機制。
圍繞著新型人才的需要，逐漸打破專業界限，建立了通識、方法、技術、綜合模塊，新知識體系與新的學習模式為學生營造了良好的自主學習導向，從單一的知識信息教學模式向知識持續成長模式轉變。
對于綜合型大學來說，學科資源與學科平臺是學科建設的重要內容。因此，多年來武漢理工大學的設計學科一直在大學范圍內不斷地拓展自己的學科資源，建設高水平的學科平臺。我們創建了設計學科、船舶工程海洋學科交叉的郵輪游艇設計研究院，創建了以設計創新創業為主要目標的學生創業夢工廠，在科學研究課題的孵化下培養學生的創新創業意識，這項工作受到教育部陳寶生部長的認可。同時，我們不斷拓展國際合作，使學科建設與國際本領域的學科知識發展同步。我們在海南成立了郵輪游艇設計與教育中心，與中船集團、海爾集團、東風汽車、華南建材建立了成熟的產學研合作機制。
高水平的科學研究是學科建設與人才培養的重要內容與手段。我們從2010年起就參與了國家212英尺大型游艇設計工作，從2016年開始主持和參與國家大型豪華郵輪、中型郵輪、極地郵輪等一系列的重大專項和課題。近三年我們設計學學科的交叉效應為學院、研究院引入可觀的研究經費，在大學連續兩年進入前三名。
在行業背景下的科學研究和學科建設過程中，武漢理工大學主要做文化藝術、設計協同、設計工具、設計工藝、配套、設計管理等大學優勢研究內容，這個理念定位與方法貫穿到人才培養、學科建設、科學研究的各個環節。
（1）國際交流與合作的意義。當代設計行為要將設計標準融入到國際視野下的設計價值體系里，即使存在文化差異、文化支配甚至文化沖突等文化和商業競爭的核心問題。西方設計經過一百多年的積累，人的生存價值意義與社會倫理的價值觀對商業活動的引導與約束越來越活躍，商品中通過設計顯現的情感與服務價值特征越來越鮮明，其設計活動中取得的經驗通過設計驗證反映其具有先進性和普遍意義。因此，通過合作與交流學習國外先進的設計經驗，完善我們的設計思維邏輯，掌握好的方法、技巧對指導我們提升設計品質具有積極意義。武漢理工大學藝術與設計學院不斷加強國際設計教育、行業和研究的交流與合作，致力于提升國際交流與合作水平，見圖1。
圖1 國際交流與合作
（2）社會服務與人才培養質量。現代大學的設計教育，設計人才培養與社會設計服務的職能不可分割，具體反映在設計人才的視野與知識能力能夠承擔起前沿的服務產業、制造業的創新要求。這就需要有高水平的科學研究體系，服務一線的科學研究，能夠促進學生站在一線解決設計問題，在此過程中形成自主學習延展能力，通過實踐加以驗證。武漢理工大學的這種設計教育方法與結果也驗證了學生在重大行業的強適應力。綜合性大學具有這種有良好的氛圍，學科資源與學科平臺建設也是設計學學科建設的重要內容。圖2是武漢理工大學工業設計（交通工具設計）專業服務國家海洋戰略的成果，先后承擔了大型郵輪、中性郵輪、南海三沙二號客滾穿、長江游船等課題，為行業做出貢獻。研究成果被人民日報“工業設計助力制造強國”專欄報道，獲得中國好設計，中國優秀工業設計獎、中國設計智造大獎，并入選全國美展，專業服務社會的能力獲得好評。
圖2 社會服務與人才培養質量
（3）社會重大需求帶動專業改革與發展。重新審視自上個世紀以來，由于社會與工業分工形成的“專業”概念，在信息社會人工智能技術條件下社會分工出現的新變化，包括工業生產模式的變化、工業生產性質的變化、設計價值的變化等，以上變化使設計活動、設計行為、設計知識的組織、設計知識的來源都產生了質的變異，工業時代的“專業”人才，越來越難于適應這種變化。隨著設計內涵與設計知識邊界的擴展，設計活動的知識系統也由原來的單一系統發展成多元系統，知識的組合也更加自由，今天的設計人才的專業邊界越來越模糊，在這種背景下，用行業需求推動專業的改革變得越來越重要。傳統的環境設計專業、視覺傳達專業面對我國大型郵輪產業的發展需求為船舶制造業培養一流人才的專業改革成果（見圖3、圖4）。
圖3 面向我國大型郵輪產業發展需求的環境設計專業改革成果
圖4 面向我國大型郵輪產業發展需求的視覺傳達設計專業改革成果
綜上，政產學研的人才培養新模式極大地帶動了工業設計和產品設計兩個國家一流專業的快速發展。目前，武漢理工大學工業設計專業、產品設計專業、環境設計專業、視覺傳達設計專業成為中國船舶、汽車行業重要的設計人才培養基地，也成為行業重要的社會服務、科學研究基地。
*轉載自清華大學出版社出版的《藝術與科學融合創新》（ISBN 978-7302580874）