長春工業(yè)大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院 李 明

長春工業(yè)大學(xué) 藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 張 瑩

摘要：以工業(yè)產(chǎn)品AGV運(yùn)載車為例分析人性化設(shè)計(jì)理論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，從人性化設(shè)計(jì)的角度剖析現(xiàn)有AGV運(yùn)載車的不足，并分別從形態(tài)、色彩、人機(jī)界面、人機(jī)工程設(shè)計(jì)等四個(gè)方面逐一進(jìn)行分析與歸納，認(rèn)為現(xiàn)有AGV運(yùn)載車設(shè)計(jì)缺少人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)。通過對四個(gè)表現(xiàn)因素的分析明確人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)AGV運(yùn)載車設(shè)計(jì)的重要性，從而促進(jìn)AGV運(yùn)載車設(shè)計(jì)更為安全、高效、更具有人情味，滿足人們的物質(zhì)與精神需求及審美追求。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì) 審美需求 色彩 AGV運(yùn)載車

中圖分類號：TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069(2017)09-0106-02

Abstract：Taking AGV vehicle industrial products as an example，it analyzes the present situation of the application of humanization design theory in the field，and it is from the angle of the humanized design to analyze the existing shortcomings of AGV vehicle. The modelling，color，man-machine interface and ergonomics design was summarized and analyzed. It is believed that the existing AGV design lacks the guidance of humanization design theory. Through the analysis of the four factors to make clear of the importance of humanized design theory in guiding AGV vehicle design，so as to promote the design of AGV vehicle being more safe，effective，more humanized to satisfy people's material and spiritual demand and aesthetic pursuit.

Keywords：Humanized design Aesthetic demand Color AGV vehicle 

引言

上個(gè)世紀(jì)五六十年代經(jīng)濟(jì)快速增長，是許多國家的人們開始過富裕生活的前提。節(jié)儉和理性的消費(fèi)觀使人們積累了大量的財(cái)富，從而對千篇一律的同質(zhì)化設(shè)計(jì)產(chǎn)生了厭煩。人們在得到功能滿足之后開始祈望優(yōu)雅、豐富的生活。文化的繁榮更好地促進(jìn)了人們對多彩世界的向往。人們對設(shè)計(jì)的要求也不僅僅盤桓在滿足物質(zhì)功能和生理需求的實(shí)現(xiàn)上，人們開始追求更多的文化的、精神上的、審美的、個(gè)性的元素。到了八九十年代這種呼聲越來越高，促使設(shè)計(jì)師們回過頭來考慮“人性”這個(gè)因素。AGV運(yùn)載車作為一類工業(yè)產(chǎn)品，其人性化設(shè)計(jì)更值得設(shè)計(jì)師去思考研究。

一、人性化設(shè)計(jì)理論

（一）人性化設(shè)計(jì)概念

工業(yè)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)是20世紀(jì)70年代末到80年代初出現(xiàn)的一種設(shè)計(jì)理念，其核心思想是以人為中心，即在設(shè)計(jì)的過程中把人放在第一位，結(jié)合人的生理結(jié)構(gòu)、心理需求、思維特點(diǎn)等，在滿足產(chǎn)品基本功能的同時(shí)，更多考慮使用者的個(gè)性化、情感化需求，著重從工業(yè)產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇等方面來體現(xiàn)，從而使產(chǎn)品能夠適應(yīng)人類不斷提升的審美需求的基礎(chǔ)上，能在使用過程真正解決使用者的痛點(diǎn)問題，使使用者真正感到愉悅，真正體現(xiàn)“設(shè)計(jì)為人”、以“人”為中心的人性化設(shè)計(jì)理念。

（二）人性化設(shè)計(jì)理論在機(jī)械類產(chǎn)品中的應(yīng)用

工業(yè)產(chǎn)品大部分都具有較高的使用價(jià)值，長期以來人性化設(shè)計(jì)被忽視。隨著以人為本思想的深入人心，為了滿足使用者不斷提高的審美及精神需求，工業(yè)產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)逐漸引起設(shè)計(jì)師的關(guān)注。比如，數(shù)控機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，在強(qiáng)調(diào)功能與內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)上也在不斷地滿足使用者的生理和安全需求結(jié)合，從而設(shè)計(jì)出最有效、最適合人使用的數(shù)控機(jī)床。（如圖1）（圖片摘自南京數(shù)控機(jī)床有限公司官方網(wǎng)站）所示的某數(shù)控機(jī)床有限公司早年生產(chǎn)的N-336回輪式六角車床，其實(shí)用價(jià)值毋庸置疑，但是不管是從造型人性化還是從審美角度來看都不能滿足人們的精神需求，譬如造型過于機(jī)械化，缺少親和力，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使工人操作效率沒有達(dá)到最優(yōu)等。（如圖2）（圖片摘自河北臺(tái)正數(shù)控機(jī)床有限公司官方網(wǎng)站）所示的某數(shù)控機(jī)床有限公司近年來研發(fā)生產(chǎn)的TAIZHENG-3022型數(shù)控銑床，其造型美觀、新穎、富有科技感、色彩搭配合理、功能配置人性化，產(chǎn)品的內(nèi)在美與外在美完美結(jié)合，很好地吸引了消費(fèi)者的青睞。

使用者長期處于嘈雜、單調(diào)的生產(chǎn)環(huán)境中，面對毫無情感、色彩單調(diào)的生產(chǎn)設(shè)備必然會(huì)審美疲勞、精神懈怠，所以在生產(chǎn)設(shè)備的外觀設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該考慮人的需求，設(shè)計(jì)出充滿情感化的產(chǎn)品。而人類的需求層次會(huì)隨著社會(huì)的發(fā)展越來越受到重視，為了提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人力資源，機(jī)械類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)終將不斷地朝人性化發(fā)展。

二、AGV運(yùn)載車的現(xiàn)狀分析

工業(yè)革命之后，工廠為了提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，而且隨著馬斯洛1943年在《人類激勵(lì)理論》一書中提出的需求層次理論的不斷發(fā)展，終于在1953年美國Basrrrtt電子公司研發(fā)成功世界上的第一臺(tái)AGV運(yùn)載車。AGV運(yùn)載車的出現(xiàn)，是人性化設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然產(chǎn)物。AGV運(yùn)載車能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的范疇，其具有靈活性、智能化等顯著特點(diǎn)，可以非常方便的重組系統(tǒng)，達(dá)到生產(chǎn)過程的柔性化運(yùn)輸。其廣泛適用于各個(gè)領(lǐng)域，并在歐洲迅速得到了推廣跟應(yīng)用。（如圖3、4）所示，AGV運(yùn)載車已成為工廠不可或缺的搬運(yùn)設(shè)備，人性化設(shè)計(jì)研究變得尤為重要。在工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)達(dá)的歐美、日本等國家，很早就意識到了AGV運(yùn)載車外觀的創(chuàng)新對其整體價(jià)值的提升的重要性，并不斷推出賦予美感的AGV運(yùn)載車（如圖5）（摘自日本明電舍官方網(wǎng)站）所示日本某小型AGV運(yùn)載車ZACR2.5，這款微型AGV運(yùn)載車不僅造型小巧精致、充滿趣味，而且功能非常強(qiáng)大，可以負(fù)載2000kg的重量，色彩設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，按鍵、功能一目了然，易于操作。可以說在一定程度上確實(shí)體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。而相對于國外的發(fā)展?fàn)顩r，我國AGV 運(yùn)載車起步比較晚，發(fā)展速度緩慢，但近年來一些國內(nèi)廠家對AGV運(yùn)載車的外觀設(shè)計(jì)也在不斷創(chuàng)新，試圖在AGV運(yùn)載車外觀的創(chuàng)新中體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念來提升產(chǎn)品價(jià)值（如圖6）（摘自深圳歐凱機(jī)器人有限公司官方網(wǎng)站）所示，深圳某機(jī)器人有限公司生產(chǎn)的超低型潛伏式AGV，其比以往AGV高度更低，是目前世界上最低的AGV運(yùn)載車，更加方便使用，穩(wěn)定運(yùn)行，在功能上進(jìn)一步體現(xiàn)人性化，而在外觀形態(tài)的設(shè)計(jì)上相比國外還有所欠缺，造型棱角鋒利，過于冰冷，色彩單調(diào)，缺乏感情色彩，沒有親切感，操控界面也缺乏設(shè)計(jì)感。所以，我國AGV運(yùn)載車研發(fā)設(shè)計(jì)還需不斷運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論來指導(dǎo)設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造出更加人性化的產(chǎn)品。

雖然AGV運(yùn)載車的外觀設(shè)計(jì)在不斷優(yōu)化，但無論是在國內(nèi)還是發(fā)達(dá)的歐美、日本等國家，AGV運(yùn)載車的人性化設(shè)計(jì)還有許多欠缺之處，在形態(tài)設(shè)計(jì)方面，還需要大膽創(chuàng)新，推陳出新；在功能結(jié)構(gòu)配置方面，對人機(jī)工程學(xué)的原理應(yīng)用不夠深入，沒有使功能與結(jié)構(gòu)結(jié)合達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)；在色彩設(shè)計(jì)方面，AGV運(yùn)載車色彩單一，缺乏創(chuàng)新，容易使工人產(chǎn)生審美疲勞。在實(shí)地走訪調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)53%的工人都在抱怨現(xiàn)有AGV運(yùn)載車的設(shè)計(jì)不夠人性化，例如，在某汽車零部件生產(chǎn)車間出現(xiàn)因物料體積、重量的不統(tǒng)一而AGV運(yùn)載車卻不能靈活轉(zhuǎn)變造成運(yùn)輸效率低的現(xiàn)象；AGV運(yùn)載車在裝卸貨物過程

中與工人接觸，因其造型棱角鋒利，有15%的工人會(huì)出現(xiàn)劃傷、撞傷等現(xiàn)象。基于這種現(xiàn)狀，在AGV運(yùn)載車的外觀設(shè)計(jì)中應(yīng)該更多應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)理論來解決問題。而且人類對美的追求會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展變化，對AGV運(yùn)載車的設(shè)計(jì)要求也在不斷變化，AGV運(yùn)載車的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足人類日益增強(qiáng)的審美、精神需求。

三、人性化設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)下的AGV運(yùn)載車設(shè)計(jì)

馬克思說：“人要按著美的規(guī)律改造世界的。”因此，任何一件工業(yè)產(chǎn)品，在具有物質(zhì)功能的同時(shí)，還要具有可欣賞的精神功能。精神功能要通過造型設(shè)計(jì)予以體現(xiàn)。產(chǎn)品外觀造型的比例、色彩、材質(zhì)、裝飾等都會(huì)令使用者產(chǎn)生不同感受，如明朗、愉快、振作，或者沉悶、壓抑、不解。這些感受都是產(chǎn)品色彩所產(chǎn)生的精神功能。好的產(chǎn)品造型不僅可以滿足人類的審美需求，還有利于人機(jī)系統(tǒng)效益的提高。AGV運(yùn)載車在物質(zhì)功能的體現(xiàn)已經(jīng)得到了充分的保證，譬如（圖6）所示的AGV運(yùn)載車，功能已然非常強(qiáng)大，那么將更需要表現(xiàn)精神功能來更全面地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能效益，真正做到為人類服務(wù)。本文從AGV運(yùn)載車的形態(tài)設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、人機(jī)界面設(shè)計(jì)、人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用幾方面來分析怎樣優(yōu)化才能體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。

（一）形態(tài)設(shè)計(jì)

工業(yè)產(chǎn)品的“美”是通過形態(tài)被人類感知的，所以AGV運(yùn)載車造型設(shè)計(jì)必須遵循形式美法則的普遍規(guī)律。首先，AGV 運(yùn)載車的尺度需要適合人的使用或操作需要，比例要和諧，高矮調(diào)節(jié)要靈活。其次，AGV運(yùn)載車形態(tài)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮形態(tài)的均衡與穩(wěn)定，穩(wěn)定能給人一種踏實(shí)感。AGV運(yùn)載車作為搬運(yùn)工具更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性，保證運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ僬撸胧?span style="font-size: 14px; line-height: normal; font-family: 'Myriad Pro';">AGV運(yùn)載車具有美感，就要使形態(tài)體現(xiàn)韻律感，賦予情調(diào)，才能體現(xiàn)人情味。最重要的是，設(shè)計(jì)師應(yīng)該根據(jù)人類思維的這一特點(diǎn)，努力創(chuàng)造出可與美好的客觀事物相比擬或能引起美的聯(lián)想的產(chǎn)品形態(tài)。AGV運(yùn)載車作為工業(yè)產(chǎn)品一直都缺乏形態(tài)設(shè)計(jì)的大膽嘗試，應(yīng)該突破陳舊的設(shè)計(jì)思維，從大自然形態(tài)中提取元素，融入現(xiàn)有AGV運(yùn)載車的形態(tài)中，把握形態(tài)的比例與尺度，真正體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，為“人”而設(shè)計(jì)，給人精神上的享受，達(dá)到心理上的滿足。

（二）色彩設(shè)計(jì)

色彩可以美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿足人們的審美要求。優(yōu)秀的色彩設(shè)計(jì)能優(yōu)化產(chǎn)品的外觀，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。而且合理的色彩設(shè)計(jì)能對人的生理、心理產(chǎn)生良好的影響，還可以幫助人克服精神疲勞，使人心情舒暢，精力集中，從而降低工作差錯(cuò)率，提高工作效率等。工人們長期面對毫無感情的工廠設(shè)備工作，難免會(huì)感覺枯燥無味，以至于精神懈怠、降低工作效率，對AGV運(yùn)載車的色彩配置進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)將很好地提高工人工作效率。AGV運(yùn)載車色彩設(shè)計(jì)應(yīng)以明快、偏冷色調(diào)為主，再配有小面積的低純度暖色調(diào)為輔助色，現(xiàn)有AGV運(yùn)載車絕大部分顏色過于偏暖色調(diào)，在長時(shí)間工作中容易讓人視覺疲勞，還有一部分雖然以傳統(tǒng)的藍(lán)白為主色調(diào)，但是在色彩的明度、純度等方面都欠考慮，應(yīng)該降低白色跟藍(lán)色的純度來達(dá)到設(shè)備色彩明快但不至于太過冷淡、缺乏人情味的效果。和諧的色彩設(shè)計(jì)能充分體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系，并有利于使用者的身心健康。AGV運(yùn)載車在色彩配置過程中必須考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系來充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念。

（三）人機(jī)界面設(shè)計(jì)

AGV運(yùn)載車不僅在形態(tài)、色彩方面應(yīng)充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，在其操控界面上更應(yīng)體現(xiàn)“為人服務(wù)”的理念，人與機(jī)器接觸的第一媒介是產(chǎn)品的界面設(shè)計(jì)，使用者對AGV運(yùn)載車的認(rèn)知、理解必然是從操作界面開始，簡潔、易懂的界面設(shè)計(jì)可以節(jié)約時(shí)間、減少事故。所以，操作界面的人性化設(shè)計(jì)將變得尤為重要。AGV運(yùn)載車作為自動(dòng)化設(shè)備，其界面設(shè)計(jì)應(yīng)更加簡單、易操作。其開關(guān)、指示燈、顯示屏等各種按鈕的形態(tài)設(shè)計(jì)、方位配置都需要站在使用者的角度來設(shè)計(jì)，確保使用者在操作中減少因語意不明確導(dǎo)致的按錯(cuò)按鈕、找不到信息等現(xiàn)象。一個(gè)友好美觀的界面會(huì)給人帶來舒適的視覺享受，拉近人與機(jī)器的距離，AGV運(yùn)載車的設(shè)計(jì)是否人性化，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)也是重要的一部分內(nèi)容。

（四）人機(jī)工程的應(yīng)用

《工業(yè)產(chǎn)品造型》一書中提到工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化，其內(nèi)容不能僅局限于造型的新穎、美觀、大方，色彩符合現(xiàn)代人們的欣賞習(xí)慣、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)恰如其分的應(yīng)用等，還應(yīng)包括產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)必須符合人機(jī)工程學(xué)的科學(xué)要求。一切產(chǎn)品的優(yōu)劣，都要以人的接受程度和使用效能來衡量，從這個(gè)意義上講，“人是衡量產(chǎn)品的尺度”。AGV運(yùn)載車的造型尺寸應(yīng)該符合人類行為習(xí)慣，雖然AGV運(yùn)載車在運(yùn)輸過程中是自助運(yùn)輸，但是在裝卸貨物、維修、人機(jī)界面控制等意外事件突發(fā)時(shí)也經(jīng)常會(huì)與人接觸，那么，如何減少工人操控時(shí)的難度以及不舒適度，就要運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。在形態(tài)設(shè)計(jì)的同時(shí)就應(yīng)考慮人操作機(jī)器時(shí)的最佳高度，把形態(tài)的高低、寬窄控制在人體尺寸舒適度的范圍之內(nèi)，只有這樣，才能設(shè)計(jì)出符合人機(jī)工程學(xué)的人性化AGV運(yùn)載車。

結(jié)語

人性化設(shè)計(jì)理論一直都是工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)所遵循的原則，從某種意義上來說，AGV運(yùn)載車的出現(xiàn)就是人性化設(shè)計(jì)理論發(fā)展的必然產(chǎn)物，因此，在后續(xù)的設(shè)計(jì)過程中更不應(yīng)該與最初的設(shè)計(jì)理念背道而馳。AGV運(yùn)載車作為工廠必不可少的設(shè)備，隨著人類精神需求的不斷提高，要想充分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值， 那么，AGV運(yùn)載車的設(shè)計(jì)將會(huì)不斷地朝人性化設(shè)計(jì)的方向邁進(jìn)。AGV運(yùn)載車也將不僅僅是一臺(tái)可以使用的機(jī)器設(shè)備，而是一臺(tái)傳達(dá)良好審美效果、具有人情味的人性化產(chǎn)品。

我國的AGV運(yùn)載車研發(fā)尚處于初級階段，設(shè)計(jì)過程中過多地考慮技術(shù)功能而忽視“人性”關(guān)懷，缺乏設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)，因此更應(yīng)該在AGV運(yùn)載車的設(shè)計(jì)中多加運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)理論，才能設(shè)計(jì)出最適合人類使用的AGV運(yùn)載車。 

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